11月4日，，，，，，，随着903路正式实验“双班制”运营，，，，，，，一公司运营时间最长的两条火车站线路（137、903）所有实验了“双班制”运营。。。。。。。

903、137线路作为一公司火车站重点窗口线路，，，，，，，因其需要对接火车班次的特殊性，，，，，，，一直以来是一公司收班时间最晚（24：00以后），，，，，，，效劳时间最长的公交线路。。。。。。。随着近几年火车班次的增多，，，，，，，公交为提升运营效劳，，，，，，，效劳时间也随之延伸，，，，，，，但劳动强度大，，，，，，，事情时间长的问题一直困扰着公交运营生长。。。。。。。

为解决这一难点焦点，，，，，，，在集团、巴士公司的鼎力大举提倡和支持下，，，，，，，一公司司理金刚牵头相关科室，，，，，，，通过对前期的一直调研，，，，，，，班次时间的优化调解，，，，，，，劳动工时人为重复测算，，，，，，，决议开启一公司火车站线路的“双班制”试点模式，，，，，，，填补一公司历年来无“双班制”线路的空缺。。。。。。。

自双班制推行以来，，，，，，，新的运营模式取得了较好的效果。。。。。。。据统计，，，，，，，一公司现在夜班线路有26条，，，，，，，占总线路数的50%以上，，，，，，，古板单班制运营模式因普遍事情时长较长，，，，，，，劳度强度较大，，，，，，，长此以往，，，，，，，许多驾驶员对公交这一行业已力有未逮。。。。。。。双班制推行后，，，，，，，因驾驶员日均平均事情时间控制在8小时以内，，，，，，，劳度强度大幅缓解，，，，，，，直接提升了线路的“吸引力”。。。。。。。并且通过班制和班次的同步优化调解，，，，，，，车辆整合，，，，，，，主车使用率提高后可以腾出更多的无邪车辆，，，，，，，既可使用于置换老旧车辆，，，，，，，镌汰机修停班，，，，，，，降低机务维修本钱。。。。。。。

下一步，，，，，，，一公司将在集团、巴士的向导下，，，，，，，更多的总结“双班制”运营新模式所带来的履历，，，，，，，通过班制刷新立异，，，，，，，有用缓解驾驶员的劳动强度，，，，，，，让驾驶员以越发饱满的事情热情泛起在宽大市民的眼前，，，，，，，为公交生长涤讪优异的基础。。。。。。。